フロントフォークのオフセット量が適切でなければ思ったような乗り味が得られません。ステムにはオフセット値が変更できるマッコイをチョイス
ブラック主体の中で逆に栄えるホワイトメーターはＰＭＣ製をチョイスし、ボディは車体のイメージに合わせリペイントをほどこす
安定したガソリンの供給をねらうだけでなく、コック自体の走させも考慮してピンゲルのコックを採用。スムーズに動くのが魅力
エンジン内部はもちろん外部にもこだわる。シリンダー類はブラックにしているが、カバー類はアクセントとするためあえてシルバーに
エキゾーストシステムはウィンマッコイを採用。性能だけでなく、見た目の美しさ、爆音だけはなく適度なエキゾーストノートが追及されている
ステップはロングランもラクにこなしながらスポーツ走行も楽しめる絶妙な位置に移動すると定評のあるマッコイをセット
スイングアームは17インチ仕様の空冷Ｚに合わせて開発されたマッコイを採用。通常はシルバーのみだが車体色に合わせダイヤモンドコートをほどこした
フロントフォークはXJR1300用オーリンズをセット。単に装着するのではなく、Ｚに合わせてモディファイしている
性能はもちろんのこと、カラーリングにこだわって製作しました。オーナーの『黒主体で』というオーダーがベースとなりますが、単にブラック一色にしてしまうのでは華がない。そこでワンポイントでラインや銀箔をあしらってみました。イメージしたのは“和”です。性能面では、エンジンはワイセコのピストンで1135ccへと排気量アップさせるとともに、Z1000Jのクラッチを流用したり、YRPレーシング製トロコイド式オイルポンプの採用など、耐久性も重視した作りこみをしました。車体まわりも17インチ化はもちろん、前後にオーリンズのサスペンションをおごり、可変ステムを採用するなど抜かりない。
| エンジン総排気量 | 1,135cc |
|---|---|
| ピストン | ワイセコφ74mm |
| キャブレター | ケーヒンFCRφ35mm |
| カムシャフト | ヨシムラST-1 |
| エキゾーストシステム | ウィンマッコイ |
| 電装系 | ASウオタニ SP-II |
| オイルクーラー | アールズ9インチ13段 |
| ホイール | (F)ゲイルスピード タイプR 3.50-17 (R)ゲイルスピード タイプR 6.00-17 |
| タイヤ | (F)ブリヂストン BT-014 120/70-17 (R)ブリヂストン BT-014 190/50-17 |
| Fブレーキ | キャリパー：ブレンボ4ポット |
| Rブレーキ | キャリパー：ブレンボ2ポット |
| Fフォーク | オーリンズ(XJR1300用) |
| ブラケット | マッコイ |
| スイングアーム | マッコイ |
| シート | PMC |
| フレーム補強 | 14ヶ所 |
etc.
