強度も高められたステムはマッコイ可変ステムキット。オフセット量は30～50mmまでフロント部分を分解することなく変更できる。これもユーザーの声が反映されたパーツだ
フロントのブレーキシステムは、ブレンボキャリパーにブレンボラジアルポンプをチョイス。コントロール性、制動力の確かな向上は安心なライディングにもつながる
チェーンライン変更のためにオフセットスプロケットを使用することになるが、ここにはかなりの負荷がかかる。その不安をなくし、強度を与えるためにアウトボード・オフセットスプロケットを装着
1,197cc排気量をもたされたエンジンはパワフルでありながら耐久性も加味されたもの。独自のオイルバイパスラインにより冷却機能も万全なものとなっている
ドライブスプロケット部分には強度を高めるアウトボードオフセットスプロケットのフルキット。さらにチェーンガードの付いた油圧クラッチキットも装着している
オーリンズのCB1300SF用フォークに合わせたフェンダー。カタチにこだわり、自社で開発したモノだ。そんな姿勢がコンプリート車としての魅力をさらに深めている
スイングアームはウイリー製。「Zのような重量車にはベスト」とリヤショックにはクァンタムがレイダウンされて装着。ちなみにフレームには12ヶ所の補強が入れられている
性能、造形、質感に並々ならぬ情熱が注ぎ込まれたエキゾーストシステム"ウイン・マッコイ"を装着。フォルムも視野に入れ、車体に見事にそわせたラインも計算されたものだ
| エンジン総排気量 | 1,197cc |
|---|---|
| カムシャフト | ヨシムラST-1 |
| キャブレター | ミクニTMRφ36mm |
| エキゾーストシステム | ウィン・マッコイ |
| オイルクーラー | アールズ9インチ13段 |
| ホイール | (F)JBパワーマグ鍛 3.50-17 (R)JBパワーマグ鍛 6.00-17 |
| タイヤ | (F)ミシュラン2CT 120/70-17 (R)ミシュラン2CT 190/55-17 |
| Fブレーキ | キャリパー：ブレンボレーシング4ポット ローター：サンスターφ320mm マスター：ブレンボラジアルポンプ |
| Rブレーキ | キャリパー：ブレンボ2ポット ローター：ブレーキング |
| Fフォーク | オーリンズ(CB1300SF用) |
| ブラケット | マッコイ可変ステムキット |
| Rショック | クァンタム |
| スイングアーム | ウイリー |
etc.
